比亞迪線下模式以傳統(tǒng)4S店為核心，同時(shí)結(jié)合商超直營(yíng)店、移動(dòng)4S店及跨界合作等多元形式協(xié)同運(yùn)作。

比亞迪的線下基礎(chǔ)仍依托于成熟的經(jīng)銷模式，與經(jīng)銷商保持緊密合作。經(jīng)銷商負(fù)責(zé)車輛銷售、售后服務(wù)及區(qū)域渠道管理，比亞迪則聚焦生產(chǎn)與供應(yīng)環(huán)節(jié)，通過自有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)渠道的直接把控，保障品牌形象與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。為確保服務(wù)質(zhì)量，比亞迪會(huì)對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行嚴(yán)格選拔與專業(yè)培訓(xùn)，使其具備規(guī)范的銷售能力與服務(wù)意識(shí)。傳統(tǒng)4S店多采用“前店后廠”模式布局于城市郊區(qū)，是品牌核心的銷售與服務(wù)載體。

隨著新能源市場(chǎng)發(fā)展，比亞迪拓展了商超直營(yíng)店模式。入駐商超的直營(yíng)店并非以直接賣車為首要目標(biāo)，而是通過貼近年輕消費(fèi)群體的場(chǎng)景，傳遞品牌向新能源轉(zhuǎn)型的決心，強(qiáng)化新能源品牌認(rèn)知。此外，比亞迪還推出移動(dòng)4S店等靈活形式，配合密集的線下網(wǎng)絡(luò)，為消費(fèi)者提供更便捷的服務(wù)。

在跨界合作方面，比亞迪與日本永旺集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，試水“商超賣車”新模式。永旺作為銷售中介負(fù)責(zé)訂單撮合與合同簽訂，并推出積分返還、充電樁安裝等配套優(yōu)惠。依托永旺購(gòu)物中心的客流優(yōu)勢(shì)，該模式既降低了傳統(tǒng)4S店的建店成本，又能將商場(chǎng)日均客流轉(zhuǎn)化為潛在客戶，開放的購(gòu)物場(chǎng)景也弱化了傳統(tǒng)銷售的壓迫感。同時(shí)，永旺門店布局的充電樁還構(gòu)建了“購(gòu)車-充電-購(gòu)物”的場(chǎng)景閉環(huán)，豐富了服務(wù)生態(tài)。

比亞迪的線下模式通過核心經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)筑牢基礎(chǔ)，以創(chuàng)新場(chǎng)景拓展品牌觸達(dá)，再借助跨界合作完善服務(wù)生態(tài)，形成了覆蓋不同消費(fèi)場(chǎng)景、兼顧銷售與品牌建設(shè)的立體運(yùn)作體系，既保留了傳統(tǒng)渠道的穩(wěn)定性，又能適應(yīng)新能源時(shí)代的市場(chǎng)變化。