比亞迪秦100的實際操控性能表現(xiàn)出色，兼顧了穩(wěn)定性、響應(yīng)性與駕駛樂趣。

從底盤硬件來看，它對懸掛系統(tǒng)進行了針對性升級：前懸掛橫向穩(wěn)定桿連接點由擺臂調(diào)整至減震器，后懸掛升級為多連桿獨立懸掛，配合輕量化材質(zhì)的運用，讓懸掛支撐性更扎實，面對起伏路面或快速變道時能快速抑制車身晃動；動力電池布局從行李箱移至車身地板下，大幅降低整車重心，有效減小過彎側(cè)傾幅度，過彎時車身姿態(tài)更穩(wěn)健。

動力系統(tǒng)的調(diào)校也為操控加分。1.5L發(fā)動機搭配CVT無級變速器，換擋過程平順無頓挫，日常駕駛足夠輕盈；純EV模式下電機扭矩輸出直接，起步加速響應(yīng)迅速；HEV模式發(fā)動機接入自然，動力銜接流暢；切換至SPORT模式后，油門靈敏度顯著提升，動力輸出更強勁，能滿足激烈駕駛的需求。

此外，比亞迪還對底盤結(jié)構(gòu)、EPS轉(zhuǎn)向程序及電子控制程序進行了整體優(yōu)化，進一步平衡了操控性與行駛穩(wěn)定性。這款車未上市時就曾征戰(zhàn)賽道，斬獲冰雪長春站、雞西站SAE組別冠軍，底盤技術(shù)經(jīng)過嚴(yán)苛的賽道檢驗，實際駕駛中能給駕駛者帶來扎實的信心。

綜合來看，比亞迪秦100通過硬件升級、重心優(yōu)化與系統(tǒng)調(diào)校，將操控性能打磨得較為完善，無論是日常通勤的平順性，還是偶爾激烈駕駛的穩(wěn)定性，都能給到駕駛者不錯的體驗，是一款兼顧實用與駕駛樂趣的車型。