特斯拉汽車在中國的產(chǎn)地主要是上海超級工廠，此外在四川宜賓也設(shè)有電池包生產(chǎn)基地。

上海超級工廠位于浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)，是特斯拉首個海外大型制造中心，也是中國首個外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目。自2019年1月奠基以來，工廠建設(shè)進(jìn)程迅速，同年9月完成全面驗(yàn)收，10月獲得生產(chǎn)資質(zhì)并啟動Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）生產(chǎn)，12月實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)Model 3交付。2021年，工廠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）量產(chǎn)交付，并啟動產(chǎn)能擴(kuò)建，目前已具備高度自動化的整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)能力，Model Y生產(chǎn)線每30秒左右即可下線一輛新車，年產(chǎn)能可滿足市場對特斯拉車型的需求。

除整車生產(chǎn)外，特斯拉還在四川宜賓布局了電池包生產(chǎn)基地，該基地專注于電池包的研發(fā)與制造，通過先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格質(zhì)量管控，為特斯拉車型提供穩(wěn)定的動力支持。宜賓工廠與上海超級工廠分工協(xié)作，共同構(gòu)成特斯拉在中國的生產(chǎn)體系，既保障了整車生產(chǎn)的核心需求，也完善了關(guān)鍵零部件的本地化供應(yīng)。

特斯拉在中國的生產(chǎn)布局，以上海超級工廠為核心，宜賓基地為補(bǔ)充，形成了覆蓋整車制造與關(guān)鍵部件生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這一布局不僅體現(xiàn)了特斯拉對中國市場的重視，也借助中國的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢提升了生產(chǎn)效率與產(chǎn)能，為全球市場提供了可靠的產(chǎn)品供應(yīng)，同時(shí)推動了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。