特斯拉是美國品牌，但上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）因高零部件國產(chǎn)化率符合國產(chǎn)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，部分車型可視為國產(chǎn)。

汽車行業(yè)的國產(chǎn)認(rèn)定通?；谏a(chǎn)制造地與零部件本土化率。上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉車型，零部件本土化率已超95%，滿足行業(yè)“零部件半數(shù)以上國產(chǎn)化”的國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。江蘇省政府采購中心曾明確表示，基于這一高國產(chǎn)化率，特斯拉不屬于進(jìn)口汽車。這一認(rèn)定也得到了市場(chǎng)實(shí)踐的呼應(yīng)，國產(chǎn)Model 3和Model Y憑借規(guī)?；a(chǎn)帶來的成本優(yōu)勢(shì)，在國內(nèi)市場(chǎng)獲得了廣泛認(rèn)可。

不過，特斯拉的身份仍存在爭(zhēng)議。有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉作為美國企業(yè)，其核心技術(shù)與品牌歸屬均為美國，類似蘋果手機(jī)在華生產(chǎn)卻不被視為國產(chǎn)手機(jī)的情況。從政府采購角度看，盡管國產(chǎn)車型符合生產(chǎn)層面的國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但數(shù)據(jù)終端設(shè)在美國的現(xiàn)狀，也讓數(shù)據(jù)安全性成為部分采購場(chǎng)景的考量因素。

特斯拉的身份不能簡(jiǎn)單用“國產(chǎn)”或“進(jìn)口”概括。從生產(chǎn)制造層面，上海工廠的車型達(dá)到了國產(chǎn)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)；從品牌根源與技術(shù)核心來看，它仍是美國汽車品牌。評(píng)判特斯拉的身份，需要結(jié)合生產(chǎn)制造、品牌歸屬、技術(shù)根源等多維度因素綜合考量。