特斯拉不提供完全免費(fèi)的充電服務(wù)，具體權(quán)益需根據(jù)車型、購車時間及活動政策確定。

特斯拉的充電服務(wù)體系包含多種場景下的免費(fèi)權(quán)益與付費(fèi)規(guī)則。2017年4月前交付的Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主可享受終身免費(fèi)超級充電，且車輛過戶后權(quán)益仍有效；2017年4月后購買這兩款車型的首任車主也能終身免費(fèi)超充，但過戶后權(quán)益失效。部分車主每年有400度的免費(fèi)充電額度，超出部分按1.8-2元/度付費(fèi)。車輛在4S店維修期間充電免費(fèi)，美國市場維修期租車計(jì)劃中的代步車也配備免費(fèi)超級充電服務(wù)。此外，通過引薦計(jì)劃推薦好友購車可獲得額外免費(fèi)充電額度，但充滿電后未及時離開會產(chǎn)生超時占用費(fèi)，車位緊張時費(fèi)用翻倍。

2024年12月13日起，美國市場訂購全新Model S的車主可享受終身免費(fèi)超級充電服務(wù)，該服務(wù)僅限購車者賬戶及特定車輛使用，過戶后無法轉(zhuǎn)讓，且不免除閑置費(fèi)或擁堵費(fèi)，目前無截止日期。特斯拉將此項(xiàng)服務(wù)定價(jià)為5000美元，與同期Model S兩款車型的漲價(jià)幅度一致，可能是高端車型的專屬福利或限時促銷活動。

特斯拉的充電服務(wù)并非單一的“免費(fèi)”或“付費(fèi)”模式，而是結(jié)合車型生命周期、購車時間、活動政策及使用場景形成的分層權(quán)益體系。不同車主群體根據(jù)自身情況享受對應(yīng)的充電福利，同時需遵守超時占用等附加規(guī)則，這種模式既兼顧了用戶權(quán)益，也體現(xiàn)了品牌對充電資源合理利用的引導(dǎo)。