比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不同車型的最大扭矩存在差異，插混版為315牛·米，純電版為350?！っ?。

作為比亞迪旗下的中大型新能源轎車，漢的扭矩表現(xiàn)與動(dòng)力形式深度綁定。插混版搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總扭矩達(dá)315牛·米，配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的225?！っ着ぞ兀軐?shí)現(xiàn)6.9秒的0-100km/h加速，低速爆發(fā)力充足，可輕松應(yīng)對(duì)超車或爬坡場(chǎng)景。純電版則依托800V高壓平臺(tái)技術(shù)，電動(dòng)機(jī)總扭矩提升至350牛·米，純電驅(qū)動(dòng)響應(yīng)更直接，7.9秒的加速成績(jī)兼顧平順性與靜謐性，滿足日常通勤與高速行駛的動(dòng)力需求。

扭矩的實(shí)際體驗(yàn)還體現(xiàn)在車輛的操控與續(xù)航上。全系標(biāo)配的五連桿獨(dú)立后懸掛與軟硬可調(diào)懸掛，讓高扭矩輸出時(shí)車身保持穩(wěn)定，過彎或顛簸路段支撐性良好。插混版125km的純電續(xù)航覆蓋日常通勤，純電版CLTC續(xù)航701km搭配155kW快充，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

比亞迪漢的扭矩參數(shù)并非孤立存在，而是與品牌核心技術(shù)深度融合。插混版的DM-i系統(tǒng)平衡了扭矩性能與能耗，WLTC綜合油耗僅1.06L/100km；純電版的800V平臺(tái)則讓扭矩釋放更穩(wěn)定，同時(shí)提升充電效率。這些技術(shù)加持，讓漢在中大型車市場(chǎng)中以高扭矩、長(zhǎng)續(xù)航與智能配置形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，既符合新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，也滿足了用戶對(duì)動(dòng)力與實(shí)用性的雙重需求。