奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系未使用V型發(fā)動(dòng)機(jī)，目前搭載的是直列四缸布局的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為奧迪中型豪華轎車的核心車型，A4L的動(dòng)力系統(tǒng)以第四代EA系列直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，通過不同調(diào)校滿足多樣化需求。其中40 TFSI車型最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至6.9L/100km，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與平順性；45 TFSI quattro車型則將動(dòng)力提升至180kW和370N·m，配合quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需6秒，能提供更迅猛的駕駛響應(yīng)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均采用直噴供油技術(shù)，搭配鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)，在保證耐用性的同時(shí)優(yōu)化了動(dòng)力輸出效率。

需要注意的是，與A4L同平臺(tái)的高性能車型奧迪S4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但該動(dòng)力配置并未下放至A4L車系。A4L的動(dòng)力策略始終圍繞直列四缸布局展開，通過分級(jí)調(diào)校和四驅(qū)系統(tǒng)的組合，在豪華中型車市場(chǎng)形成了平衡動(dòng)力、油耗與成本的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

從用戶體驗(yàn)來看，A4L的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能滿足日常駕駛需求，其平順的動(dòng)力輸出和高效的燃油表現(xiàn)，也契合了中型豪華車用戶對(duì)舒適性與經(jīng)濟(jì)性的雙重期待。配合奧迪標(biāo)志性的科技配置與運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步鞏固了其在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

A4L以直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力核心，通過精準(zhǔn)的調(diào)校與配置組合，在豪華中型車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了動(dòng)力性能與實(shí)用價(jià)值的統(tǒng)一，并未采用V型發(fā)動(dòng)機(jī)布局。