特斯拉的質(zhì)量在海外品牌中處于領(lǐng)先水平，尤其在國產(chǎn)海外品牌及豪華品牌細(xì)分市場表現(xiàn)突出。

根據(jù)2024年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告，特斯拉以超低PPH值（新車百車故障數(shù)）在國產(chǎn)海外品牌新車中位列第一，較細(xì)分市場平均值低29%，較行業(yè)整體均值領(lǐng)先32%，且連續(xù)3年優(yōu)于細(xì)分市場平均值。在國產(chǎn)海外豪華品牌領(lǐng)域，其百車故障數(shù)表現(xiàn)優(yōu)于凱迪拉克、林肯、奔馳等品牌，成為細(xì)分市場第一。

實(shí)際用車案例也印證了這一點(diǎn)。德國車主Hansj?rg Gemmingen的特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）累計(jì)行駛里程突破200萬公里，三電系統(tǒng)依然穩(wěn)定?！蹲匀弧冯s志針對車輛壽命和里程的研究顯示，特斯拉在眾多品牌及所有動(dòng)力類型車輛中脫穎而出，成為車輛壽命和行駛里程的“雙料冠軍”。

從設(shè)計(jì)源頭，特斯拉注重延長純電動(dòng)車的使用周期。自研的BMS電池管理系統(tǒng)能精準(zhǔn)監(jiān)控每一塊電池的電量和溫度，確保電池組穩(wěn)定運(yùn)行和高效利用。根據(jù)特斯拉《2023年影響力報(bào)告》，行駛20萬英里（約32萬公里）后，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/Y的電池容量仍保持在85%，Model S/X的電池容量保持在88%。

綜合來看，特斯拉在質(zhì)量表現(xiàn)上通過權(quán)威報(bào)告、實(shí)際案例和技術(shù)支撐，展現(xiàn)出在海外品牌中的領(lǐng)先地位，其在耐用性和電池壽命方面的優(yōu)勢，為用戶提供了可靠的用車體驗(yàn)。