特斯拉在中國的銷量分布呈現(xiàn)“東強西進”特征，經(jīng)濟發(fā)達的長三角、珠三角城市群為核心市場，中西部銷量集中于省會城市。

從區(qū)域格局來看，長三角始終是特斯拉銷量的壓艙石。2025年9月數(shù)據(jù)顯示，浙江杭州以5300輛登頂單月銷量榜首，寧波、溫州緊隨其后，三城合計超8300輛；江蘇蘇州、南京、無錫總銷量突破6400輛，形成“浙江雙核+江蘇三強”的密集布局。珠三角則依托廣州、深圳雙城發(fā)力，2025年9月兩地銷量均超2500輛，構(gòu)成南方市場的重要增長極。

北方市場中，山東青島表現(xiàn)亮眼，2025年9月以3936輛躋身全國前三，成為北方區(qū)域的銷量標桿；鄭州、西安分別代表中原與西北地區(qū)進入前十，體現(xiàn)出中西部省會城市的消費潛力。值得注意的是，部分非傳統(tǒng)一線的強地級市也展現(xiàn)出強勁購買力，如2025年7月寧波以4755輛超越北京、上海，單店月均銷量達366輛，門店效率突出。

一線城市與新一線城市仍是特斯拉的核心陣地。2024年1-11月，杭州以48977輛領(lǐng)跑城市銷量，蘇州、上海分列二、三；北京在限購政策下仍保持穩(wěn)定份額，2022年前九月銷量超2萬輛。Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為主力車型，在上海、杭州等城市持續(xù)熱銷，進一步鞏固了核心市場的地位。

特斯拉在中國的銷量分布與區(qū)域經(jīng)濟活力高度相關(guān)，經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海城市群貢獻主要銷量，中西部省會城市構(gòu)成重要補充。不同城市的銷量表現(xiàn)既反映了區(qū)域消費能力的差異，也體現(xiàn)出特斯拉對不同市場的滲透深度，強地級市與省會城市的均衡發(fā)展，共同支撐起其在華的銷量增長。