奔馳大G有大梁，其采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)。

非承載式車身的核心在于獨立的大梁框架，動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件均安裝在大梁上，車廂則通過橡膠軟墊或彈簧固定于大梁之上。這種結(jié)構(gòu)能顯著提升車身整體剛度，是硬派越野車應對極端路況的基礎(chǔ)保障。作為純種越野車，奔馳大G的大梁與車身殼體可分離，即便在巖石攀爬、泥濘穿越等惡劣環(huán)境中，也能保持車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免扭曲變形影響通過性。

除了大梁結(jié)構(gòu)，奔馳大G還搭配了專業(yè)越野配置強化性能。以2025款G 500為例，其配備前中后三把差速鎖、全時四驅(qū)系統(tǒng)，接近角達31.1°、離去角30.3°，最大涉水深度700mm，最小離地間隙247mm，這些參數(shù)與大梁結(jié)構(gòu)形成互補，共同支撐其在越野場景中的出色表現(xiàn)。同時，3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機（449馬力/560N·m）與9AT變速箱的組合，能在低轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)強勁扭矩，為越野脫困提供充足動力。

在保持硬派越野屬性的同時，奔馳大G也兼顧了豪華駕乘體驗。車內(nèi)配備前排座椅加熱/通風/按摩、柏林之聲18揚聲器、64色氛圍燈等配置，L2級駕駛輔助與MBUX車機系統(tǒng)則提升了日常駕駛的便捷性。這種“越野基因+豪華質(zhì)感”的組合，讓其成為硬派豪華越野領(lǐng)域的標桿車型。

奔馳大G的大梁結(jié)構(gòu)是其越野性能的核心支撐，既延續(xù)了硬派越野車的經(jīng)典設(shè)計，又通過技術(shù)升級與豪華配置，實現(xiàn)了極端性能與高端體驗的平衡，成為兼具實用性與品牌辨識度的車型代表。