世界上第一款四驅(qū)車型是由費迪南德·保時捷于1900年發(fā)明的電動車型Lohner Porsche。

這款專為比賽設計的電動四驅(qū)車，在馬車仍是主流出行工具的時代，以創(chuàng)新的驅(qū)動形式開啟了汽車技術(shù)的新方向。其四驅(qū)系統(tǒng)通過電機為四輪提供動力，打破了傳統(tǒng)單輪或雙輪驅(qū)動的局限，成為早期汽車技術(shù)探索的重要里程碑。

在四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展歷程中，戴姆勒汽車公司也留下了關(guān)鍵印記。1907年，該公司應德意志帝國殖民部需求，為西南非洲殖民地設計了公務用車Dernburg Wagen。這款車配備全時四輪驅(qū)動與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還針對當?shù)貝毫迎h(huán)境加裝了流沙防護罩，是四驅(qū)技術(shù)從競賽走向?qū)嵱脠鼍暗闹匾獙嵺`。

隨著汽車工業(yè)的演進，四驅(qū)系統(tǒng)逐漸分化為適時四驅(qū)、分時四驅(qū)和全時四驅(qū)三大類，應用于不同場景的車型中。從早期的技術(shù)探索到如今的廣泛應用，四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展既源于工程師的創(chuàng)新突破，也離不開實際需求的推動，最終成為現(xiàn)代汽車性能提升的重要支撐。