特斯拉取消換擋撥桿和轉(zhuǎn)向燈撥桿，核心是為了適配FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能，推動(dòng)駕駛體驗(yàn)向數(shù)字化、智能化升級。

這一設(shè)計(jì)調(diào)整并非單純的“減配”，而是特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的必然選擇。當(dāng)車輛進(jìn)入智能駕駛模式時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)完成換擋、轉(zhuǎn)向等操作，傳統(tǒng)撥桿的手動(dòng)干預(yù)需求大幅降低。取消物理撥桿后，車內(nèi)中控臺(tái)區(qū)域更簡潔，也減少了駕駛員在手動(dòng)與自動(dòng)模式切換時(shí)的操作沖突，從設(shè)計(jì)邏輯上強(qiáng)化了“車輛主導(dǎo)決策”的自動(dòng)駕駛場景適配性。

從用戶體驗(yàn)角度看，這一改變也延續(xù)了特斯拉對“簡約數(shù)字化座艙”的追求。新款Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與煥新Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用相似設(shè)計(jì)，通過中控屏完成換擋、轉(zhuǎn)向燈控制等操作，讓駕駛交互更集中于屏幕，符合當(dāng)下智能汽車的操作邏輯趨勢。這種設(shè)計(jì)并非完全脫離用戶習(xí)慣，而是在自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，逐步引導(dǎo)用戶適應(yīng)更智能的駕駛方式。

取消物理撥桿是特斯拉技術(shù)路線的具體體現(xiàn)，既服務(wù)于FSD功能的落地，也呼應(yīng)了品牌對智能化座艙的設(shè)計(jì)理念。它通過簡化物理交互，將更多操作權(quán)交給系統(tǒng)，在提升自動(dòng)駕駛便利性的同時(shí)，也為未來更高階的智能駕駛場景預(yù)留了設(shè)計(jì)空間，是技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)品形態(tài)演變的典型案例。