特斯拉電耗相比傳統(tǒng)燃油車油耗具備顯著優(yōu)勢(shì)，能大幅降低用車成本。

從能耗數(shù)據(jù)來看，特斯拉車型電耗表現(xiàn)優(yōu)異。以Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，平均耗電量為13.5千瓦時(shí)/100公里，Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 100D每公里能耗約0.173千瓦時(shí)；而傳統(tǒng)燃油車百公里油耗平均在10升左右，能耗差異直觀可見。歐洲汽車評(píng)測機(jī)構(gòu)GreenNCAP的測試顯示，Model S綜合得分位列第一，清潔空氣指數(shù)獲滿分，進(jìn)一步印證了特斯拉在能效上的優(yōu)勢(shì)。

使用成本的差距更為突出。按商業(yè)電價(jià)1元/度計(jì)算，Model 3每公里電費(fèi)約0.135元；若用自家夜間分時(shí)電價(jià)0.4元/度，每公里僅需0.054元。傳統(tǒng)燃油車每公里油費(fèi)約0.8元，部分車型甚至更高。以年行駛46000公里為例，特斯拉總費(fèi)用約12230元，傳統(tǒng)燃油車則需33500元，差距超2萬元。車主實(shí)際體驗(yàn)也能佐證：杭州一位車主置換特斯拉后，三個(gè)月充電費(fèi)用僅相當(dāng)于燃油車一箱油錢；另一位車主每月電費(fèi)從油車時(shí)代的2000元降至300元，成本差距顯著。

此外，特斯拉還具備附加優(yōu)勢(shì)。車輛可上綠牌，部分城市不限行；購車無購置稅，保養(yǎng)成本也更低。這些因素疊加，進(jìn)一步拉大了與傳統(tǒng)燃油車的使用成本差距。

綜合能耗數(shù)據(jù)、權(quán)威評(píng)測與實(shí)際使用體驗(yàn)，特斯拉在電耗上的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更轉(zhuǎn)化為用戶可感知的成本節(jié)約。無論是日常通勤還是長途出行，特斯拉的能效表現(xiàn)都為用戶提供了更經(jīng)濟(jì)的選擇，這也是其受市場青睞的重要原因之一。