特斯拉通過被動安全、主動安全、電池安全、鎖定機(jī)制及軟件優(yōu)化等多維度措施確保車輛安全。

被動安全層面，以Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，采用鋼鋁混合車身框架，車頭和乘客艙的H形防撞結(jié)構(gòu)與籠型乘客艙設(shè)計，配合A柱、B柱等關(guān)鍵部位的補(bǔ)強(qiáng)，能有效分散碰撞能量；電池包內(nèi)縱梁替代傳統(tǒng)傳力縱梁，門檻處的內(nèi)貫通加強(qiáng)梁進(jìn)一步強(qiáng)化車身剛性，前鋼后鋁的材質(zhì)組合還實現(xiàn)了近50:50的前后軸荷分配，提升行駛穩(wěn)定性。主動安全上，標(biāo)配的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)依托計算機(jī)視覺技術(shù)，通過先進(jìn)傳感器和攝像頭實時監(jiān)測路況，提前預(yù)判潛在風(fēng)險并做出轉(zhuǎn)向、制動等決策，降低事故發(fā)生率；車輛極低的重心與堅固底盤設(shè)計，也為行駛安全提供基礎(chǔ)保障。

電池安全方面，特斯拉電池起火概率比燃油車低10倍，高級溫度監(jiān)控系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測電池組內(nèi)部溫度，異常時及時發(fā)出警告。自動鎖定機(jī)制提供多種車門鎖定方式，用戶可設(shè)置排除家庭位置的自動鎖、步行式車門鎖等功能，增強(qiáng)車輛防盜性。此外，通過軟件更新優(yōu)化安全功能，駕車輸入密碼、激活哨兵模式等操作，也進(jìn)一步提升了車輛的安全防護(hù)等級。

從車身結(jié)構(gòu)的剛性強(qiáng)化到智能系統(tǒng)的風(fēng)險預(yù)判，從電池的溫度監(jiān)控到鎖定機(jī)制的多重防護(hù)，特斯拉構(gòu)建了覆蓋車輛全生命周期的安全體系，既通過硬件設(shè)計筑牢安全基礎(chǔ)，又借助軟件迭代持續(xù)優(yōu)化安全性能，為用戶提供多維度的安全保障。