奧迪Q8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量較低的核心原因是價格門檻高、細分市場小眾、動力選擇單一及競品擠壓共同作用的結果。

作為奧迪進口旗艦轎跑SUV，Q8起售價78.68萬，遠超同級別國產車型（如寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國產約60萬起），全系進口的身份雖強化高端定位，卻也讓價格缺乏下探空間，抬高了消費門檻。同時，其轎跑溜背造型犧牲了部分頭部空間，5座布局無法滿足多孩家庭對7座的需求，目標用戶群體相對狹窄。

在動力方面，Q8僅提供2.0T和3.0T燃油版，未布局新能源車型，與當前高端SUV市場電動化趨勢脫節(jié)，難以吸引關注綠牌政策或追求低能耗的消費者。此外，同價位區(qū)間內，寶馬X6、奔馳GLE轎跑等豪華競品分流了傳統(tǒng)燃油轎跑SUV用戶，而理想L9、蔚來ES8等國產新能源車型則以更高的空間靈活性、智能配置性價比搶占市場份額，進一步擠壓了Q8的生存空間。

綜合來看，奧迪Q8的產品定位與配置組合，在當前消費需求向“性價比”“多用途”“電動化”傾斜的市場環(huán)境中，未能充分契合主流用戶的核心訴求，這是其銷量難以提升的關鍵所在。