奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的quattro ultra適時四驅穩(wěn)定系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能兼顧操控性、穩(wěn)定性與燃油經濟性。

這套系統(tǒng)通過多片離合器式中央差速器實時分配前后軸動力，正常行駛時前輪可獲100%扭矩，起步、轉彎或濕滑路面時自動切換四驅模式，后輪最高分配50%動力。過彎時，它能精準調節(jié)扭矩輸出，減少轉向不足或過度，配合五連桿獨立懸掛，幾乎無側傾感，高速行駛時車身穩(wěn)定性顯著提升。惡劣天氣或低附著力路面，系統(tǒng)快速響應車輪打滑，將扭矩轉移至有抓地力的車輪，增強脫困能力與駕駛信心。

與傳統(tǒng)全時四驅不同，quattro ultra可根據(jù)行駛參數(shù)自動切換驅動模式，高速直線行駛時中央傳動軸停止轉動，降低機械負荷，燃油經濟性較老款優(yōu)化。多片離合器壓緊時形成類似硬軸的差速鎖效果，車輪懸空時仍能保持動力傳遞，進一步強化復雜路況適應性。

若所在地區(qū)雨雪頻繁或偏好駕駛操控，這套四驅系統(tǒng)能提供明顯優(yōu)勢；若以城市通勤為主且路況良好，兩驅版本已能滿足需求。它既延續(xù)了奧迪quattro的技術基因，又通過智能調節(jié)平衡了性能與實用，為不同場景下的駕駛提供穩(wěn)定支撐。