特斯拉超充費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)因時(shí)段、地區(qū)及權(quán)益不同而有所差異，基礎(chǔ)充電價(jià)在1.2元至2.5元/kWh之間，同時(shí)設(shè)有免費(fèi)額度與超時(shí)占用費(fèi)。

正常時(shí)段下，國(guó)內(nèi)超充費(fèi)用通常為1.8元/kWh，部分地區(qū)因電價(jià)差異會(huì)在1.45元至2.5元/kWh區(qū)間浮動(dòng)。為優(yōu)化資源使用，多地推出錯(cuò)峰優(yōu)惠：西安15座超充站在晚21時(shí)至次日9時(shí)的谷時(shí)段低至1.2元/kWh，北京11座超充站同時(shí)間段最低1.4元/kWh。以2022款Model 3后驅(qū)版為例，60kWh電池從20%充至滿電需48kWh，正常時(shí)段費(fèi)用約86.4元，錯(cuò)峰時(shí)段則可節(jié)省近三成成本。

特斯拉為車主提供每年400度的免費(fèi)充電額度，2024年1月15日后購(gòu)買Model S、X、3的中國(guó)車主可享該權(quán)益，此前購(gòu)車用戶政策不變。若需長(zhǎng)期優(yōu)惠，還可選擇1299元的特享充電權(quán)益，6年或3萬(wàn)公里內(nèi)享受1元/kWh的超充價(jià)格。此外，充完電5分鐘后未挪車將產(chǎn)生超時(shí)占用費(fèi)：充電站空閑車位不足50%時(shí)按3.2元/分鐘收取，無(wú)空閑車位時(shí)升至6.4元/分鐘，車輛充電后5分鐘內(nèi)駛離則不收費(fèi)。

不同場(chǎng)景下的超充成本可通過(guò)特斯拉APP實(shí)時(shí)查詢，包括附近站點(diǎn)的價(jià)格、空閑狀態(tài)及充電記錄。隨著V4超充站的逐步落地，未來(lái)充電效率與優(yōu)惠政策或進(jìn)一步升級(jí)，為用戶提供更靈活的補(bǔ)能選擇。