奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力表現(xiàn)出色，燃油版與純電版均能滿足不同場(chǎng)景的出行需求。

燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9速手自一體變速箱，最大功率170kW、最大扭矩370Nm，48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化了起步平順性，市區(qū)行駛低扭充沛、起步輕快，高速巡航運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安靜，變速箱匹配合理，WLTC綜合油耗低至8.66L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。純電版基于新平臺(tái)打造，現(xiàn)款EQV前置前驅(qū)，最大功率150kW、峰值扭矩362N·m，日常駕駛動(dòng)力足夠，最遠(yuǎn)純電續(xù)航達(dá)360多公里；新款純電車型將采用800伏高壓平臺(tái)提升充電速度，增加兩驅(qū)和四驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，電池組容量有望突破100度，WTP工況續(xù)航突破400公里，符合環(huán)保趨勢(shì)。

無(wú)論是燃油版的穩(wěn)定可靠，還是純電版的續(xù)航升級(jí)，奔馳V級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)都展現(xiàn)出優(yōu)秀水準(zhǔn)。前置后驅(qū)布局提升高速穩(wěn)定性，標(biāo)配空氣懸掛可適配不同路況，三種駕駛模式切換能滿足商務(wù)接待與家庭出行的雙重需求，輕混技術(shù)與高壓平臺(tái)的應(yīng)用，也體現(xiàn)了品牌對(duì)動(dòng)力效率與環(huán)保的平衡。

奔馳V級(jí)通過(guò)燃油與純電雙路線的動(dòng)力布局，既保留了傳統(tǒng)MPV的實(shí)用性與可靠性，又順應(yīng)了新能源趨勢(shì)，其動(dòng)力調(diào)校兼顧了商務(wù)場(chǎng)景的穩(wěn)重與日常駕駛的靈活，為用戶提供了多樣化且高質(zhì)量的駕駛體驗(yàn)。