奔馳的發(fā)動機并非比不上本田，二者在技術(shù)路徑與定位上各有側(cè)重，難分絕對優(yōu)劣。

本田發(fā)動機在自然吸氣領(lǐng)域積累深厚，VTEC技術(shù)堪稱行業(yè)標桿，通過氣門正時與升程的智能調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了動力輸出與燃油經(jīng)濟性的平衡，其經(jīng)典機型如F20C、K20A，至今仍是性能車愛好者的心頭好。2017年專業(yè)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，本田發(fā)動機故障率僅0.29%，位列榜首，這背后是品牌對小排量發(fā)動機研發(fā)的持續(xù)深耕，使其在日常通勤場景中展現(xiàn)出出色的穩(wěn)定性與能效。

奔馳則聚焦增壓技術(shù)與豪華體驗，發(fā)動機調(diào)校更偏向平順性與靜謐性，契合高端車型的定位需求。盡管0.84%的故障率略高于本田，但仍處于行業(yè)優(yōu)秀水平，其發(fā)動機在耐用性與動力儲備上的表現(xiàn)，支撐起品牌對豪華駕乘質(zhì)感的追求。

消費者無需陷入“誰更優(yōu)”的單一評判，若注重日常代步的經(jīng)濟與穩(wěn)定，本田發(fā)動機是務(wù)實之選；若偏愛豪華車型的平順與質(zhì)感，奔馳發(fā)動機則能匹配其品牌調(diào)性。選擇發(fā)動機的核心，在于是否貼合自身的用車場景與需求偏好。