奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最小離地間隙統(tǒng)一為117mm，奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最小離地間隙因車型年份和配置不同而存在差異。

奧迪A6L的離地間隙表現(xiàn)穩(wěn)定，2025款改款及2026款各車型的最小離地間隙均為117mm，這一設(shè)計(jì)既符合其中大型行政轎車的定位，也兼顧了城市鋪裝路面的通過性與高速行駛的穩(wěn)定性。奔馳E級(jí)的離地間隙則更為多樣，2015款底盤高度約為118mm，部分車型的最小離地間隙有138mm或190mm的說法，若配備空氣懸掛系統(tǒng)，其離地間隙還可根據(jù)行駛需求上升25mm或下降15mm，進(jìn)一步提升了車輛的適應(yīng)性。

離地間隙是影響車輛性能的關(guān)鍵指標(biāo)，較大的離地間隙能增強(qiáng)復(fù)雜路況的通過能力，但可能降低高速穩(wěn)定性；較小的離地間隙則有助于提升操控質(zhì)感，卻對(duì)路況要求更高。奧迪A6L統(tǒng)一的117mm離地間隙，配合五連桿獨(dú)立懸掛，在城市通勤中能有效降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，而奔馳E級(jí)的可變離地間隙設(shè)計(jì)，則為用戶提供了更多場(chǎng)景下的選擇空間。

不同的離地間隙設(shè)計(jì)，反映了兩款車型的定位差異。奧迪A6L以穩(wěn)定的離地間隙服務(wù)于行政與運(yùn)動(dòng)兼具的需求，奔馳E級(jí)則通過多樣的離地間隙配置，滿足用戶對(duì)通過性或操控性的不同偏好。消費(fèi)者可根據(jù)日常行駛場(chǎng)景，選擇更適配自身需求的車型。