21款奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系未配備顆粒捕捉器。

根據(jù)參考資料，21款奧迪A6L在動力系統(tǒng)上引入了RDE發(fā)動機(jī)，將排放標(biāo)準(zhǔn)提升至國六B階段，與同級別競品保持一致，但并未搭載顆粒捕捉器。在奧迪品牌的車型體系中，顆粒捕捉器主要應(yīng)用于部分搭載EA888或EA211發(fā)動機(jī)的車型，其中EA888發(fā)動機(jī)的DKW和DKX型號是例外，而21款A(yù)6L的動力配置不在上述配備顆粒捕捉器的范圍內(nèi)。

從排放合規(guī)的角度來看，21款A(yù)6L通過RDE發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了國六B排放要求，并未依賴顆粒捕捉器這一裝置。這種技術(shù)路徑的選擇，既滿足了當(dāng)時的環(huán)保法規(guī)，也體現(xiàn)了奧迪在動力系統(tǒng)調(diào)校上的針對性設(shè)計。需要注意的是，從2023款改款的奧迪A6L開始，全系車型才采用RDE發(fā)動機(jī)并增加顆粒捕捉器，以進(jìn)一步適配更嚴(yán)格的排放要求。

21款奧迪A6L在動力技術(shù)上的調(diào)整，既達(dá)成了排放升級的目標(biāo)，又保持了自身的動力特性。其未配備顆粒捕捉器的設(shè)計，是基于當(dāng)時發(fā)動機(jī)技術(shù)與排放法規(guī)的匹配結(jié)果，而后續(xù)車型的配置變化，則是品牌根據(jù)法規(guī)演進(jìn)做出的合理調(diào)整。