奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）購買者不多，主要源于價格門檻、實用性局限、使用成本及品牌定位等多重因素的疊加。

首先，高昂的價格是核心門檻。其官方指導(dǎo)價達232.38萬元，加上購置稅等費用，落地超250萬元，遠超多數(shù)消費者的購車預(yù)算，僅能覆蓋少數(shù)高凈值人群。同時，作為純性能取向的跑車，它的實用性較弱：2座布局無法滿足家庭使用，后備箱儲物能力有限，城市通勤時動力過剩且硬懸掛影響舒適性，難以適配日常多場景需求。

其次，維護成本進一步縮小了受眾范圍。5.2L V10發(fā)動機的保養(yǎng)、陶瓷剎車的更換等費用遠高于普通車型，長期使用的經(jīng)濟壓力讓不少潛在消費者望而卻步。此外，在超跑細分市場中，奧迪的品牌調(diào)性偏向低調(diào)豪華，相比法拉利、蘭博基尼等深耕超跑領(lǐng)域的品牌，其賽道基因認知度稍遜，難以吸引追求極致品牌辨識度的超跑愛好者。

最后，市場競爭與消費趨勢也有影響。同價位下，消費者可選擇設(shè)計更張揚的蘭博基尼Huracan或性能實用性更均衡的保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Turbo S；而日益嚴苛的排放法規(guī)和環(huán)保消費傾向，也讓部分用戶轉(zhuǎn)向新能源或小排量高性能車型。

奧迪R8雖具備卓越的技術(shù)性能與賽車血統(tǒng)，但受限于價格、實用性、使用成本及品牌在超跑領(lǐng)域的認知度，最終成為僅少數(shù)人群能觸及的小眾選擇。