特斯拉單踏板模式剎車時(shí)可能會(huì)有頓挫感，主要源于駕駛者對新操作習(xí)慣的不適應(yīng)。

單踏板模式通過加速踏板控制加減速，松開踏板時(shí)車輛利用動(dòng)能回收減速，初次接觸者若猛踩猛抬踏板，易因動(dòng)能回收的突然介入產(chǎn)生頓挫。這種頓挫并非車輛故障，而是操作習(xí)慣與模式特性的暫時(shí)沖突。

減少頓挫感需逐步適應(yīng)：可先將動(dòng)能回收調(diào)至最低，感受類似燃油車的駕駛體驗(yàn)，再逐步提升回收力度；也可在中控設(shè)置“保持”停止模式與“標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)能回收模式，培養(yǎng)勻速踩抬踏板的“腳感”。需注意，單踏板模式并非替代剎車踏板，緊急制動(dòng)仍需依賴剎車踏板保障安全。

隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)積累，駕駛者能掌握踏板操作節(jié)奏，頓挫感會(huì)逐漸減少。適應(yīng)后，單踏板模式不僅能降低城市擁堵路況的駕駛疲勞，還可通過更早的減速介入提升行車安全性，實(shí)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)與實(shí)用性的平衡。