新款奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系均未配備立標(biāo)設(shè)計(jì)。

作為梅賽德斯-EQ旗下的旗艦純電大型車，奔馳EQS的設(shè)計(jì)語言聚焦電動化時(shí)代的科技感與空氣動力學(xué)優(yōu)化，其外觀采用流暢的轎跑式車身線條，搭配與燃油版S級相近的平面式中網(wǎng)，中網(wǎng)上方的橫向鍍鉻飾條與貫穿式燈帶形成一體化視覺效果，既保留了奔馳品牌的豪華辨識度，也通過0.2的超低風(fēng)阻系數(shù)凸顯電動車型的性能優(yōu)勢。盡管部分海外車型曾有立標(biāo)相關(guān)討論，但從國內(nèi)官方公布的全系配置來看，無論是2023款的450+先鋒版、豪華版、580 4MATIC，還是2025款的500 4MATIC，均未將立標(biāo)納入配置清單。

不過，這并不影響其豪華屬性的表達(dá)。奔馳EQS通過內(nèi)飾的細(xì)節(jié)打磨傳遞高端質(zhì)感：17.7英寸中控AMOLED屏與12.3英寸副駕屏組成的雙聯(lián)屏系統(tǒng)，搭配真皮座椅、空氣懸掛及后輪主動轉(zhuǎn)向，既滿足了商務(wù)出行的舒適需求，也通過L2級駕駛輔助、AR實(shí)景導(dǎo)航等科技配置提升了智能體驗(yàn)。在性能層面，長續(xù)航版本CLTC工況下可達(dá)849km，145-160kW快充僅需0.58小時(shí)即可完成10%-80%的補(bǔ)能，兼顧了長途出行的實(shí)用性與電動化的高效便捷。

奔馳EQS的核心競爭力在于將傳統(tǒng)豪華與電動科技深度融合，以88.1萬起的價(jià)格覆蓋高端純電市場。其無立標(biāo)的設(shè)計(jì)選擇，實(shí)則是品牌在電動化轉(zhuǎn)型中對設(shè)計(jì)邏輯的優(yōu)化——通過流暢車身、數(shù)字化座艙與長續(xù)航性能，構(gòu)建符合新能源時(shí)代的豪華標(biāo)桿，而非依賴傳統(tǒng)燃油車的經(jīng)典元素。