特斯拉更新后部分車型在中低速行駛時懸掛確實(shí)變得更軟，高速操控性能依舊保持出色。

以Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）煥新版為例，其懸掛系統(tǒng)的調(diào)整聚焦于中低速場景的舒適性提升。通過硬件改進(jìn)與軟件優(yōu)化的結(jié)合，車輛能更精準(zhǔn)地感知路面狀況，在經(jīng)過坑洼或不平整路段時，懸掛可更充分地吸收震動，有效減少顛簸感傳遞至座艙。這種設(shè)計(jì)并非單純追求柔軟，而是基于不同行駛狀態(tài)的動態(tài)適配——當(dāng)車速提升至高速區(qū)間，懸掛系統(tǒng)會迅速調(diào)整至更具支撐性的狀態(tài)，確保轉(zhuǎn)向響應(yīng)的精準(zhǔn)度與車身穩(wěn)定性，延續(xù)了特斯拉一貫的操控優(yōu)勢。

此次更新體現(xiàn)了特斯拉對駕乘體驗(yàn)的精細(xì)化打磨。軟件層面的實(shí)時調(diào)整能力，讓懸掛系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式與路況智能切換特性，既滿足日常通勤的舒適需求，又不妥協(xié)高速行駛的操控安全。這種兼顧舒適性與操控性的調(diào)校思路，為用戶提供了更全面的駕駛體驗(yàn)。

特斯拉通過懸掛系統(tǒng)的軟硬件協(xié)同優(yōu)化，在中低速場景實(shí)現(xiàn)了舒適性的提升，同時保留了高速狀態(tài)下的操控實(shí)力，展現(xiàn)出對不同行駛需求的平衡考量。