奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的離地間隙為179mm，安裝側踏板后則為166mm。

這一數據是車輛在滿載狀態(tài)下底盤與地面的最短距離，直接關聯著通過性與行駛穩(wěn)定性。作為中型SUV，179mm的離地間隙讓Q5L在面對城市減速帶、郊外輕度非鋪裝路面時，既能避免底盤磕碰，又能保持平穩(wěn)行駛；安裝側踏板后166mm的數值，雖略有降低，但仍處于家用車150-200mm的合理區(qū)間，未大幅影響日常使用。

離地間隙的設計并非孤立參數，而是功能與空氣動力學平衡的結果。較大的間隙能提升復雜路況的通過性，卻可能因重心升高削弱穩(wěn)定性；較小的間隙雖利于操控，卻易在坑洼路面受限。奧迪Q5L的數值恰好在兩者間找到支點，既滿足城市通勤的平穩(wěn)需求，也適配郊外短途郊游的輕度越野場景。

值得注意的是，部分車型配備的可調節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)，讓底盤高度能隨路況動態(tài)調整，進一步拓展了車輛的適應能力。這種靈活性，讓固定離地間隙的數值不再是唯一衡量標準，卻也印證了179mm基礎參數的合理性——它為動態(tài)調節(jié)提供了可靠的基準線。

奧迪Q5L的離地間隙設計，既貼合中型SUV的定位需求，也兼顧了用戶多樣化的出行場景。從城市道路的平穩(wěn)駕駛到郊外小路的從容通過，這一數值都展現出對實際使用需求的精準適配，既不盲目追求過高通過性，也未因過度強調操控而犧牲實用性，最終以平衡的姿態(tài)滿足了家庭用戶的核心期待。