奧迪A4的發(fā)動機(jī)以四缸為主，不同代次和版本可能搭載其他缸數(shù)發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)款奧迪A4（以國產(chǎn)A4L為例）全系配備直列四缸發(fā)動機(jī)，涵蓋1.4T、2.0T等排量，2.0T版本還細(xì)分為低、中、高功率調(diào)校，為車輛提供穩(wěn)定且高效的動力輸出。四缸發(fā)動機(jī)相比三缸機(jī)型，在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性、機(jī)械耐久性和動力儲備上更具優(yōu)勢，能兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與駕駛時的動力響應(yīng)。

不過，奧迪A4的缸數(shù)并非一成不變。早期車型中，如基于B2平臺的第二代車型曾搭載直列五缸發(fā)動機(jī)，第六代車型則出現(xiàn)過3.0L自吸六缸版本；部分改裝案例中，還存在移植RS5 4.2L V8發(fā)動機(jī)的情況。這些不同缸數(shù)的發(fā)動機(jī)，反映了車型在不同時代的技術(shù)選擇與用戶需求變化。

從市場定位來看，現(xiàn)款奧迪A4選擇四缸發(fā)動機(jī)是平衡動力、油耗與成本的結(jié)果。直列四缸布局配合渦輪增壓技術(shù)，既保證了190馬力至245馬力的動力區(qū)間，又將WLTC油耗控制在6.9L至7.51L/100km，符合中型車用戶對實用性與經(jīng)濟(jì)性的雙重期待。

奧迪A4的缸數(shù)選擇，是品牌根據(jù)技術(shù)發(fā)展、市場需求與產(chǎn)品定位做出的動態(tài)調(diào)整?，F(xiàn)款車型的四缸動力總成，憑借成熟的技術(shù)與均衡的表現(xiàn)，成為其在中型車市場立足的重要支撐，而不同時期的多缸數(shù)嘗試，則展現(xiàn)了車型在動力領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。