新一代梅賽德斯-奔馳并非全系車型標配空氣懸掛，僅S級轎車與V級MPV實現(xiàn)了全系標配。

作為品牌旗艦的新一代S級轎車，空氣懸掛是其全系標準配置，這一設定延續(xù)了旗艦車型對駕乘品質的高階追求。而新一代V級MPV同樣全系標配四輪空氣懸掛，該配置在同級MPV細分市場中屬首次出現(xiàn)，其具備的懸掛高度調節(jié)功能，可通過動態(tài)操控選擇調整懸架高度與離地間隙，既能應對復雜路況，也能優(yōu)化乘坐舒適性。

其他車型則采用了不同的懸掛方案。長軸距C級車全系搭載舒適型懸掛，以滿足日常通勤的舒適性需求；E級車家族標配帶可調減振的敏捷操控系統(tǒng)，遵循“梅賽德斯-奔馳駕控黃金標準”調校，能根據(jù)路面反饋自適應調節(jié)減振阻尼，帶來接近空氣懸掛的駕乘質感。GLB SUV、長軸距GLC SUV、GLS SUV等車型未提及標配空氣懸掛，其懸掛配置需以具體車型版本為準。

從配置布局來看，梅賽德斯-奔馳將空氣懸掛優(yōu)先應用于旗艦轎車與創(chuàng)新MPV車型，既強化了S級的豪華標桿地位，也讓V級在MPV市場形成差異化優(yōu)勢。其他車型則通過精準調校的傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)，在舒適性與操控性之間達成平衡，整體配置策略兼顧了不同細分市場的用戶需求。