比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)通常不需要傳統(tǒng)意義上的變速箱，而是采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單速減速齒輪箱。

電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出特性存在本質(zhì)差異，內(nèi)燃機(jī)需通過(guò)多擋位變速箱調(diào)整轉(zhuǎn)速與扭矩以適配不同工況，而電動(dòng)機(jī)在寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可穩(wěn)定輸出足夠扭矩，無(wú)需復(fù)雜換擋機(jī)構(gòu)。比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)搭載的單速減速齒輪箱，核心作用是降低電機(jī)轉(zhuǎn)速并放大扭矩，確保車(chē)輛起步、加速等基礎(chǔ)行駛需求得到滿(mǎn)足。以比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV 2022款為例，其配備的電動(dòng)車(chē)單速變速箱結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，不僅能實(shí)現(xiàn)平順無(wú)頓挫的動(dòng)力傳遞，還具備傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)，有助于提升電能利用率，進(jìn)而優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)減少了多擋位變速箱的維護(hù)成本與故障概率。

對(duì)于采用DM-i技術(shù)的車(chē)型，其動(dòng)力架構(gòu)進(jìn)一步簡(jiǎn)化，徹底取消了傳統(tǒng)變速箱。該技術(shù)以經(jīng)濟(jì)性為核心設(shè)計(jì)理念，日常城區(qū)行駛主要依賴(lài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速巡航時(shí)則切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，急加速工況下電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同輸出。盡管在長(zhǎng)時(shí)間超高速行駛或持續(xù)爬坡等極端大功率需求場(chǎng)景下，動(dòng)力表現(xiàn)可能受限，但已能覆蓋絕大多數(shù)用戶(hù)的日常駕駛場(chǎng)景。

比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)適配電機(jī)特性的單速減速齒輪箱或DM-i無(wú)變速箱架構(gòu)，以精簡(jiǎn)高效的動(dòng)力傳遞方案，平衡了行駛平順性、續(xù)航能力與使用成本，契合多數(shù)用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)需求。