比亞迪唐的百公里加速成績因車型不同而有所差異，官方公布的主流成績集中在4.3秒至10.45秒之間。

具體來看，燃油版唐的百公里加速為10.45秒，純電版唐EV一般為8.5秒，部分四驅(qū)版本如2019款EV600D創(chuàng)世版可達(dá)到4.4秒；插電混動車型中，唐DMi為8.5秒，唐DM則普遍在4.5秒左右，2018款創(chuàng)世版、2021款唐DM及2025款DM-p戰(zhàn)神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版更實(shí)現(xiàn)了4.3秒的優(yōu)秀成績。這些成績的差異源于動力系統(tǒng)的不同配置，燃油版依賴傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，純電版和混動版則結(jié)合電機(jī)的低速高扭特性，尤其是混動車型搭載的三擎雙模系統(tǒng)，通過2.0T發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)的協(xié)同輸出，能爆發(fā)出強(qiáng)勁動力。

唐的加速性能領(lǐng)先同級，核心得益于電動四驅(qū)系統(tǒng)。起步時雙電機(jī)分別驅(qū)動前后軸，避免輪胎打滑，保證動力充分利用；發(fā)動機(jī)介入后與電機(jī)協(xié)同，進(jìn)一步提升動力輸出，即使在80km/h時仍能保持較高的加速度。2025款DM-p戰(zhàn)神版更是憑借綜合452kW的功率和675N·m的扭矩，配合智能動力分配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了4.3秒的破百成績，同時適配多種地形模式，兼顧性能與實(shí)用性。

不同動力版本的加速成績，既滿足了家用用戶對平順節(jié)能的需求，也為追求性能的消費(fèi)者提供了強(qiáng)勁選擇。比亞迪通過自主研發(fā)的三電技術(shù)和混動系統(tǒng)，讓唐在中型SUV領(lǐng)域展現(xiàn)出全面的產(chǎn)品實(shí)力，為用戶帶來多樣化的駕駛體驗。