奔馳在全球擁有多個(gè)生產(chǎn)基地，分布于德國、中國及亞洲其他地區(qū)等多個(gè)國家和地區(qū)。

德國作為奔馳的發(fā)源地，擁有辛德爾芬根、拉斯塔特和不來梅三大核心生產(chǎn)基地。其中，辛德爾芬根工廠是德國最大的制造基地，負(fù)責(zé)生產(chǎn)S級系列車型；拉斯塔特工廠專注于緊湊型車生產(chǎn)，年產(chǎn)量超20萬輛；不來梅工廠則在2019年開啟了全球首批奔馳EQ電動(dòng)汽車的批量生產(chǎn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的新能源制造能力。

中國是奔馳重要的海外生產(chǎn)市場，布局了北京、福建、上海等地的生產(chǎn)基地。北京奔馳工廠是全球最大且功能最全面的乘用車生產(chǎn)基地，也是德國以外唯一的奔馳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商；福建奔馳汽車有限公司位于福州閩侯縣青口投資區(qū)，主要生產(chǎn)商務(wù)車型及改裝車型；上海臨港的零部件制造工廠是戴姆勒集團(tuán)在歐洲以外唯一的再制造基地，承擔(dān)著零部件供應(yīng)的重要角色。

除德中兩地外，奔馳在亞洲其他地區(qū)也有廣泛布局。馬來西亞設(shè)有兩個(gè)工廠，分別專注于奔馳整車及卡車生產(chǎn)；泰國擁有兩個(gè)合作工廠，分別生產(chǎn)新能源車型和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型；印度設(shè)有三個(gè)自主工廠，覆蓋乘用車、商用車和客車領(lǐng)域；印度尼西亞和越南也各有生產(chǎn)基地，支撐當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟆?/p>

奔馳的全球生產(chǎn)基地網(wǎng)絡(luò)，既依托德國本土的技術(shù)底蘊(yùn)，又結(jié)合中國等市場的制造優(yōu)勢，同時(shí)輻射亞洲多個(gè)國家和地區(qū)，各基地依據(jù)定位分工協(xié)作，共同構(gòu)建起覆蓋全球的產(chǎn)業(yè)版圖，以滿足不同市場的消費(fèi)需求。