奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)模式，是其兼顧家用豪華與駕駛樂趣的關(guān)鍵配置。

運(yùn)動(dòng)模式的加入，讓Q5L在保持豪華質(zhì)感的同時(shí)，擁有了更激進(jìn)的駕駛表現(xiàn)。切換至該模式后，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)（通常在3000轉(zhuǎn)以上完成換擋），油門響應(yīng)也會(huì)變得更加靈敏，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力（190-245馬力）能被更充分地調(diào)動(dòng)，高功率版本（45 TFSI）的0-100km/h加速僅需7秒，帶來明顯的推背感與操控激情。而奧迪的調(diào)校功底在此處得以體現(xiàn)，即便處于運(yùn)動(dòng)模式，車輛依然能維持順滑的動(dòng)力輸出，不會(huì)因追求激情而犧牲駕駛的理智與舒適。

除了動(dòng)力層面的調(diào)整，Q5L的運(yùn)動(dòng)屬性還通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化。全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，兩側(cè)帶有突出的側(cè)翼，能為身體提供更好的支撐性與包裹感，配合換擋撥片與運(yùn)動(dòng)外觀套件（含紅色卡鉗的運(yùn)動(dòng)輪轂），從視覺到觸覺都能增強(qiáng)駕駛沉浸感。此外，運(yùn)動(dòng)模式并非孤立存在，它與舒適、越野等模式共同構(gòu)成了豐富的駕駛選擇，用戶還可通過方向盤VIEW鍵或中控臺(tái)按鈕自由切換，適配山路、高速超車等不同場景。

值得注意的是，運(yùn)動(dòng)模式與Q5L的核心技術(shù)形成了聯(lián)動(dòng)。全系標(biāo)配的quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在運(yùn)動(dòng)模式下優(yōu)化動(dòng)力分配，提升車輛的操控穩(wěn)定性；前后五連桿獨(dú)立懸掛在該模式下會(huì)變得更硬朗，配合精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向，讓過彎與變道更具信心。這種將動(dòng)力、底盤與四驅(qū)系統(tǒng)深度整合的設(shè)計(jì)，既保留了豪華SUV的平順性，又能滿足用戶對(duì)駕駛樂趣的需求。

從日常通勤到偶爾的激情駕駛，Q5L的運(yùn)動(dòng)模式為用戶提供了多元化的選擇。它并非單純追求速度的“偏科生”，而是通過平衡動(dòng)力響應(yīng)與乘坐舒適，將豪華中型SUV的實(shí)用性與運(yùn)動(dòng)性巧妙融合，讓不同駕駛場景下的需求都能得到滿足。