電子眼通過感應(yīng)線圈與拍照系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在紅燈周期內(nèi)捕捉車輛過線的連續(xù)脈沖信號(hào)，以三張照片記錄闖紅燈行為。

紅燈亮起時(shí)，路口停止線前后的地下感應(yīng)線圈已啟動(dòng)信號(hào)采集功能。當(dāng)車輛前輪壓過線圈，系統(tǒng)觸發(fā)首個(gè)脈沖信號(hào)并拍攝第一張照片；后輪隨后壓過線圈時(shí)，第二個(gè)脈沖信號(hào)生成，第二張照片同步記錄；車輛完全通過路口壓過對(duì)面線圈，第三張照片完成拍攝。這三張照片需在同一紅燈周期內(nèi)連續(xù)產(chǎn)生，系統(tǒng)才會(huì)判定為有效違章記錄。若僅前輪過線后立即停住，僅產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，不會(huì)被認(rèn)定為闖紅燈。

電子眼的工作時(shí)序經(jīng)過精準(zhǔn)設(shè)定：黃燈亮?xí)r系統(tǒng)延時(shí)2秒啟動(dòng)，避免誤拍黃燈收尾階段的車輛；綠燈即將亮起前2秒，系統(tǒng)提前關(guān)閉，防止抓拍綠燈初期的正常通行車輛。其抓拍方式分為兩種，多數(shù)路口采用地下感應(yīng)線圈搭配數(shù)碼相機(jī)，少數(shù)則架設(shè)攝像機(jī)，但無論哪種方式，都需至少三張照片完整記錄車輛位置變化。

拍攝范圍通常由設(shè)備類型決定，單個(gè)攝像機(jī)一般覆蓋一個(gè)車道，部分可覆蓋相鄰兩個(gè)車道，城區(qū)數(shù)碼相機(jī)的拍攝范圍則更寬，能覆蓋同向多條車道。這些照片會(huì)傳輸至交通管理中心，經(jīng)信息比對(duì)與人工審核后，才會(huì)作為違章依據(jù)上傳至查詢系統(tǒng)。

電子眼抓拍闖紅燈的核心在于對(duì)車輛動(dòng)態(tài)的連續(xù)記錄，通過感應(yīng)線圈的脈沖邏輯與拍照時(shí)序的配合，既確保了對(duì)違章行為的精準(zhǔn)捕捉，也通過技術(shù)設(shè)定減少了誤拍情況，為交通管理提供可靠的執(zhí)法依據(jù)。