獵豹飛騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在沙漠中的越野表現(xiàn)各有優(yōu)勢(shì)，前者側(cè)重通過(guò)性與舒適性，后者則以靈活性見(jiàn)長(zhǎng)。

獵豹飛騰作為國(guó)內(nèi)首款城市越野車，搭載日本三菱原裝變速箱與超級(jí)選擇分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配合中間差速鎖，在沙漠中能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)多樣沙地環(huán)境。其專門調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，既能保證越野時(shí)的支撐性，又能過(guò)濾沙地顛簸，提升乘坐舒適感。接近角和離去角的合理設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了通過(guò)性能，面對(duì)沙丘起伏或松軟路段時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可快速分配動(dòng)力，減少陷車風(fēng)險(xiǎn)。

吉姆尼憑借緊湊車身與輕量化設(shè)計(jì)，在沙漠中展現(xiàn)出高機(jī)動(dòng)性。短小的軸距讓它能輕松穿梭于狹窄沙路，靈活轉(zhuǎn)向便于快速調(diào)整路線。優(yōu)化后的四驅(qū)系統(tǒng)提供充足牽引力，低扭輸出充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)可平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)車輛翻越沙坡，原廠輪胎的抓地力也能降低打滑概率。不過(guò)其離地間隙相對(duì)較低，面對(duì)較高沙脊時(shí)可能受限，懸掛未針對(duì)沙漠專門調(diào)校，連續(xù)沖沙時(shí)的舒適性略遜于獵豹飛騰。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，若更注重長(zhǎng)距離沙漠穿越的穩(wěn)定性與乘坐體驗(yàn)，獵豹飛騰的通過(guò)性和舒適調(diào)校更具優(yōu)勢(shì)；若偏好靈活穿梭沙丘或短距離沖沙的樂(lè)趣，吉姆尼的機(jī)動(dòng)性會(huì)更貼合需求。兩者的表現(xiàn)差異源于產(chǎn)品定位的不同，選擇時(shí)可結(jié)合自身駕駛習(xí)慣與場(chǎng)景需求來(lái)考量。