調整地平線后減震需依次調節(jié)預載、壓縮阻尼和回彈阻尼三個參數，并結合駕駛場景與習慣微調。

預載調節(jié)通過旋轉減震器上的預載調節(jié)環(huán)實現，順時針增加預載可提升車輛靜態(tài)支撐力與行駛穩(wěn)定性，但可能降低舒適性；逆時針減小預載則能優(yōu)化顛簸過濾效果，適合城市通勤等追求舒適的場景。壓縮阻尼調節(jié)需操作專用旋鈕，增大阻尼可增強高速或激烈駕駛時的車身剛性，減小阻尼則能讓懸掛更柔和，適配日常路況的細碎顛簸?；貜椬枘嵴{節(jié)通過獨立旋鈕控制，增加回彈阻尼可減緩懸掛伸展速度，避免車身晃動；減小阻尼則加快回彈響應，提升操控靈敏度。

調節(jié)時需遵循“單一參數調整+實測驗證”的原則，每次僅變動一個參數，調整幅度不宜過大，之后通過實際駕駛感受懸掛的支撐性、顛簸吸收能力與車身穩(wěn)定性，再進行小幅度修正。若追求城市道路的舒適性，可適當降低預載與阻尼；若用于激烈駕駛或賽道場景，則需增加預載與阻尼數值，強化懸掛的支撐表現。

調整地平線后減震需結合車輛用途與個人需求，通過精準調節(jié)預載、壓縮阻尼與回彈阻尼，平衡操控性與舒適性。合理的調節(jié)不僅能優(yōu)化駕駛體驗，還能讓懸掛性能適配不同場景，發(fā)揮車輛的最佳表現。