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我要提問(wèn)

凱迪拉克ATSL的動(dòng)力性能如何

a5256482q 2026-01-23 04:42:03

凱迪拉克ATS查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)L的動(dòng)力性能如何

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  • 2026-01-23 04:42:03

    凱迪拉克ATS查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)L的動(dòng)力性能十分出眾,兼具強(qiáng)勁輸出與平順操控。

    其搭載的28T高性能渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮膺2013“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”,采用SIDI缸內(nèi)直噴及單渦輪雙渦流技術(shù),最大功率達(dá)205Kw(279馬力),最大扭矩400Nm,在2900至4600轉(zhuǎn)每分鐘的寬泛區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出峰值扭矩,配合8擋手自一體自動(dòng)變速箱,百公里加速僅需6.2秒,加速時(shí)推背感強(qiáng)烈,能輕松應(yīng)對(duì)城市超車(chē)與高速疾馳場(chǎng)景。

    這款8擋手自一體變速箱換擋順暢高效,在保持運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,百公里綜合油耗7.8L,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)能的平衡。此外,前置后驅(qū)布局帶來(lái)更合理的軸荷比,配合雙球節(jié)獨(dú)立前懸架、多連桿獨(dú)立后懸架,提升了操控穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性,Brembo定制剎車(chē)系統(tǒng)、第三代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛等配置,也為動(dòng)力性能的發(fā)揮提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

    凱迪拉克ATSL的動(dòng)力性能不僅體現(xiàn)在強(qiáng)勁的輸出數(shù)據(jù)上,更通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)與底盤(pán)配置的協(xié)同,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、操控與能耗的綜合平衡,滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)運(yùn)動(dòng)性能與日常實(shí)用的雙重需求。

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