車頭向左偏時(shí)，應(yīng)向右打方向盤來使車身回正，前進(jìn)與倒車場景均適用這一核心原則。

前進(jìn)時(shí)，車頭左偏意味著車身有向左偏移的趨勢(shì)，此時(shí)向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，前輪會(huì)向右調(diào)整角度，帶動(dòng)車頭逐步回正；若反向操作，車頭會(huì)持續(xù)左偏，加劇行駛軌跡的偏離。倒車時(shí)的邏輯雖需結(jié)合車尾動(dòng)態(tài)理解，但回正車頭的方向不變：車頭左偏本質(zhì)是車尾向右偏移，若僅關(guān)注車頭回正，仍需向右打方向盤；若想同時(shí)調(diào)整車尾，則需根據(jù)實(shí)際需求靈活配合，但核心原則始終指向“右打回正車頭”。

操作時(shí)需注意結(jié)合車輛動(dòng)態(tài)靈活調(diào)整，不能僅依賴口訣。前進(jìn)時(shí)可通過車頭與道路標(biāo)線的相對(duì)位置判斷修正幅度，倒車時(shí)則需兼顧后視鏡里的車尾走向與車頭的實(shí)時(shí)狀態(tài)，避免只關(guān)注車尾而忽略車頭碰撞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，保持正確的方向盤握持姿勢(shì)（左手9-10點(diǎn)、右手3-4點(diǎn)位置），車速越快，修正幅度應(yīng)越小，確保調(diào)整過程平穩(wěn)可控。

無論是前進(jìn)還是倒車，車頭左偏時(shí)向右打方向盤是回正車身的基礎(chǔ)邏輯，但實(shí)際駕駛中需結(jié)合車輛動(dòng)態(tài)、周圍環(huán)境靈活判斷，通過觀察與微調(diào)的配合，才能精準(zhǔn)控制行駛軌跡，保障行車安全。