思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的通過(guò)性差異因具體車(chē)型版本而異，整體來(lái)看思域在多數(shù)情況下通過(guò)性略占優(yōu)勢(shì)。

兩款車(chē)型的通過(guò)性核心差異體現(xiàn)在最小離地間隙上。參考數(shù)據(jù)顯示，思域的離地間隙普遍在150mm左右，部分版本空載時(shí)為141mm；卡羅拉則多為140-145mm，部分版本空載僅132mm。離地間隙直接影響車(chē)輛越過(guò)石塊、坑洼的能力，數(shù)值更高的思域在面對(duì)減速帶、輕度非鋪裝路時(shí)，底盤(pán)剮蹭風(fēng)險(xiǎn)更低。不過(guò)需注意，不同動(dòng)力版本的參數(shù)存在細(xì)微差異，如卡羅拉1.2T車(chē)型離地間隙可達(dá)152mm，思域混動(dòng)版離去角（19°）優(yōu)于燃油版（18°），這些細(xì)節(jié)會(huì)影響特定場(chǎng)景的通過(guò)表現(xiàn)。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也間接作用于通過(guò)性體驗(yàn)。思域底盤(pán)偏向運(yùn)動(dòng)化，懸掛相對(duì)硬朗，配合多連桿獨(dú)立后懸掛，在顛簸路面行駛時(shí)車(chē)身姿態(tài)更穩(wěn)定，減少底盤(pán)晃動(dòng)對(duì)通過(guò)信心的影響；卡羅拉更注重舒適性，懸掛調(diào)校偏軟，雖能過(guò)濾更多震動(dòng)，但在復(fù)雜路況下可能因懸掛壓縮量較大，降低實(shí)際通過(guò)高度。兩者均配備前后減震器，普通城市道路行駛時(shí)通過(guò)性差異不明顯，但面對(duì)鄉(xiāng)村土路、施工路段等復(fù)雜場(chǎng)景，思域的懸掛支撐性更具優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際場(chǎng)景中，若常面對(duì)坑洼、減速帶等路況，思域的通過(guò)性表現(xiàn)更穩(wěn)妥；若以城市通勤為主，卡羅拉的舒適性調(diào)校也能滿(mǎn)足基礎(chǔ)需求。選擇時(shí)需結(jié)合自身常用路況與車(chē)型具體參數(shù)，才能找到更適配的選項(xiàng)。