全新勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）通過(guò)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止模式，借助ECU控制執(zhí)行器將前后輪驅(qū)動(dòng)力固定為50:50。

這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以多片離合器式中央差速器為硬件核心，日常行駛時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與通過(guò)性。自動(dòng)模式下，車(chē)速低于40km/h會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)，但動(dòng)力分配并非固定50:50；而當(dāng)按下變速桿附近的四驅(qū)鎖止按鈕，儀表盤(pán)4WD鎖止燈亮起，ECU便啟動(dòng)執(zhí)行器，強(qiáng)制將前后輪動(dòng)力保持在均衡的50:50比例，此時(shí)車(chē)輛在濕滑路面或輕度越野場(chǎng)景中，四輪抓地力更均勻，穩(wěn)定性顯著提升。不過(guò)該模式并非永久保持，若車(chē)速超過(guò)40km/h，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換回自動(dòng)模式，待車(chē)速降至40km/h以下才重新恢復(fù)鎖止?fàn)顟B(tài)。

這種50:50的動(dòng)力分配并非全時(shí)存在，而是按需觸發(fā)的針對(duì)性設(shè)定。作為適時(shí)四驅(qū)，它既保留了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、油耗較低的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)鎖止功能彌補(bǔ)了復(fù)雜路況下的通過(guò)性短板，只是相比全時(shí)四驅(qū)，其極致脫困能力仍有差距。日常通勤用自動(dòng)模式即可平衡效率與節(jié)能，遇到雨雪或泥濘路段，開(kāi)啟鎖止模式能更好保障行車(chē)安全。

全新勝達(dá)的50:50四輪傳動(dòng)，是對(duì)適時(shí)四驅(qū)功能的精準(zhǔn)補(bǔ)充，通過(guò)智能控制實(shí)現(xiàn)了特定場(chǎng)景下的動(dòng)力均衡分配，讓用戶在不同路況中都能獲得適配的駕駛體驗(yàn)。