雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎無需外部充電，其電池電量通過車輛行駛中的發(fā)動機直充與動能回收系統(tǒng)自動補充。

作為非插電式混合動力車型，雷凌雙擎的核心補能邏輯圍繞日常駕駛展開。車輛搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，會直接為電池輸送電能；同時標配的能量回收系統(tǒng)，能將減速、制動過程中產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存至電池，整個過程無需用戶手動操作，電池電量始終維持在合理區(qū)間。這種設(shè)計讓用戶無需依賴充電樁，日常加油即可滿足使用需求，徹底避免了充電等待的時間成本。

雷凌雙擎的電池類型為三元鋰電池，由比亞迪供應(yīng)，兼具穩(wěn)定性與成本優(yōu)勢。車輛的混動系統(tǒng)為豐田THS，綜合功率達101kW，支持純電、混動等多種駕駛模式切換。日常行駛中，低速場景可純電驅(qū)動，安靜平順；高速或急加速時，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，既保證動力輸出，又能通過發(fā)動機直充為電池補能，形成高效的能量循環(huán)。

從用戶體驗來看，這種“免充電”設(shè)計貼合家庭用車需求。車輛WLTC綜合油耗低至4.07-4.32L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟性與便利性；全系標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，進一步提升行車安全性。整車質(zhì)保3年或10萬公里，電池維護成本低，用戶無需為充電設(shè)施或電池衰減過度擔憂。

雷凌雙擎以“無需充電的電驅(qū)體驗”為核心，通過成熟的混動技術(shù)實現(xiàn)能量自給。其12.98-14.88萬的價格區(qū)間，結(jié)合實用的空間設(shè)計與可靠的技術(shù)保障，成為追求低油耗、高便利性家用車用戶的優(yōu)選，無需外部充電的特性，更是精準擊中了家庭用戶對“省心用車”的核心需求。