改裝剎車(chē)的主要誤區(qū)是盲目更換剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)卡鉗，其次是前后卡鉗搭配不合理。

改裝剎車(chē)的主要誤區(qū)是盲目更換剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)卡鉗，其次是前后卡鉗搭配不合理。

1、盲目更換剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)卡鉗：真正使汽車(chē)停止下來(lái)的力，是輪胎施與在地面的摩擦力，這個(gè)最大摩擦力限制了卡鉗的夾緊力。如果你的車(chē)子剎車(chē)性能不好，最首要的原因是輪胎抓地性能不好?？梢赃x擇運(yùn)動(dòng)型輪胎升級(jí)現(xiàn)有的輪胎。同時(shí)適當(dāng)加寬輪胎寬度也是增加摩擦力的有效辦法。在輪胎升級(jí)的基礎(chǔ)上，可以升級(jí)剎車(chē)盤(pán)和卡鉗，這回大大提升剎車(chē)性能。而單純的升級(jí)剎車(chē)盤(pán)和卡鉗往往不會(huì)達(dá)到預(yù)期的效果。只有輪胎的等級(jí)和寬度都升級(jí)了以后，再考慮剎車(chē)盤(pán)和卡鉗的升級(jí)，是最科學(xué)的。2、前后卡鉗搭配不合理：有人認(rèn)為剎車(chē)基本是靠前輪來(lái)完成的，往往只對(duì)前輪剎車(chē)系統(tǒng)做升級(jí)，其實(shí)這個(gè)做法是不對(duì)的。前后剎車(chē)配比尤為重要。剎車(chē)時(shí)，前后剎車(chē)按多少比例分配，廠家已經(jīng)精確的計(jì)算出來(lái)。這個(gè)分配比例和車(chē)的前后配重比以及車(chē)身重心高度有關(guān)。