自動擋行駛中不能掛P檔，否則會損傷變速箱的鎖止裝置。

P檔是專為停車設(shè)計的檔位，其核心功能是通過內(nèi)部棘爪鎖定變速箱輸出軸齒輪，間接固定車輪，確保車輛靜止時的安全存放。它基于N檔的空檔特性擴展而來，但額外配備了獨特的機械鎖止機構(gòu)，這一機構(gòu)僅適用于車輛完全停穩(wěn)的狀態(tài)。在行駛過程中，車輪與變速箱處于動態(tài)運轉(zhuǎn)，此時強行掛入P檔，棘爪會與高速轉(zhuǎn)動的輸出軸齒輪發(fā)生硬性碰撞，直接損傷鎖止機構(gòu)，嚴(yán)重時甚至可能導(dǎo)致變速箱報廢。

不同變速箱類型的車型雖在結(jié)構(gòu)上略有差異，但P檔的駐車邏輯基本一致。無論是AT、CVT還是雙離合變速箱，行駛中掛P檔都會觸發(fā)鎖止機構(gòu)的異常咬合。部分車型雖未標(biāo)配P檔，采用N檔結(jié)合輔助剎車替代駐車功能，但這類設(shè)計同樣要求車輛停穩(wěn)后操作，行駛中切換至類似駐車狀態(tài)的操作仍會帶來機械損傷。

正確的使用習(xí)慣對延長變速箱壽命至關(guān)重要。停車后應(yīng)先掛入P檔再拉緊手剎，借助手剎分擔(dān)車輛靜止時的受力，減小P檔鎖止機構(gòu)的壓力。日常駕駛中需注意排擋操作的合理性，避免在行駛狀態(tài)下誤觸P檔，以保護變速箱的機械結(jié)構(gòu)。

駕駛自動擋車輛時，需明確各檔位的功能邊界。P檔的機械鎖止特性決定了它僅適用于停車場景，行駛中掛入P檔的操作會直接破壞變速箱的核心結(jié)構(gòu)。養(yǎng)成規(guī)范的檔位使用習(xí)慣，既是對車輛機械部件的保護，也是保障駕駛安全的基礎(chǔ)。