電動車把手應(yīng)采用二指式握法，右手控油門、左手備剎車，保持自然放松的姿態(tài)以兼顧安全與舒適。

二指式握法是日常騎行的最優(yōu)選擇：右手以手掌外側(cè)、無名指、尾指及拇指握住油門手柄，食指與中指輕搭在剎車桿上，既保證油門控制的穩(wěn)定性，又能隨時觸發(fā)制動；左手同樣以二指搭剎車、其余手指握把，與右手形成對稱的安全姿態(tài)。這種握法讓手臂與手背保持同一平面，避免手腕過度彎曲導(dǎo)致的疲勞，也能杜絕“手拖把”現(xiàn)象——即因握力不足使把手脫離掌控的風(fēng)險。

起步時需循序漸進：先將左腳支地穩(wěn)定車身，右手緩慢逆時針轉(zhuǎn)動油門，控制轉(zhuǎn)動幅度以維持低速起步；待車輛平穩(wěn)行駛后，再將左腳放回踏板，同時保持雙手自然握緊把手，手臂避免僵硬緊繃。騎行中要根據(jù)路況調(diào)整油門幅度，比如直行時可適度加大轉(zhuǎn)動量保持勻速，遇路口或行人時則收窄幅度減速，帶巡航功能的車型還可開啟定速模式，減少手部持續(xù)擰動的負擔(dān)。

無論采用何種握法，核心原則都是平衡控制與安全。右手的油門調(diào)節(jié)需精準(zhǔn)柔和，左手的剎車需隨時處于“可觸發(fā)”狀態(tài)，雙眼始終注視前方10米外的路況，讓每一次握把、擰油、剎車都成為保障騎行安全的連貫動作。