自動(dòng)擋車型下坡掛D檔松油門(mén)踩剎車不一定危險(xiǎn)，具體安全與否取決于坡度、車輛配置及駕駛員的操作。

家用車多配備通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)，正常車速下長(zhǎng)坡制動(dòng)不易過(guò)熱，掛D檔松油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本身會(huì)提供一定的牽引制動(dòng)，車速是否加快由坡度決定，駕駛者可通過(guò)剎車控制車速。對(duì)于城市短坡小坡，掛D檔點(diǎn)剎即可滿足需求；若遇到大坡長(zhǎng)坡，僅依賴剎車片制動(dòng)可能因長(zhǎng)時(shí)間摩擦出現(xiàn)熱衰減，導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng)。

目前多數(shù)車輛升級(jí)了制動(dòng)系統(tǒng)，盤(pán)式剎車等配置能緩解熱衰減問(wèn)題，若駕駛員保持合理車速，D檔下坡也相對(duì)安全。但為更穩(wěn)妥，大坡長(zhǎng)坡時(shí)建議利用車輛的低速檔位功能：純自動(dòng)擋車可掛L檔或D1、D2檔，手自一體車切換手動(dòng)模式用低檔，借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)分擔(dān)剎車壓力。

車輛下坡的安全核心在于駕駛員的判斷與操作。合理結(jié)合檔位與剎車，根據(jù)坡度和路況調(diào)整駕駛方式，就能有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。