繼動(dòng)閥通過(guò)優(yōu)化制動(dòng)信號(hào)傳遞效率與制動(dòng)力分配，直接影響剎車系統(tǒng)的響應(yīng)速度、制動(dòng)穩(wěn)定性與整體安全性。

作為剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵傳遞裝置，繼動(dòng)閥的核心作用是加速制動(dòng)信號(hào)的傳遞。在氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中，它利用壓縮空氣的快速傳導(dǎo)特性，縮短主剎車系統(tǒng)到車輪制動(dòng)器的信號(hào)延遲，讓駕駛員踩下制動(dòng)踏板的指令能更快轉(zhuǎn)化為車輪的制動(dòng)力，有效提升緊急制動(dòng)時(shí)的響應(yīng)靈敏度，減少制動(dòng)距離。同時(shí)，繼動(dòng)閥還承擔(dān)著制動(dòng)力分配的調(diào)節(jié)功能，通過(guò)控制制動(dòng)壓力的輸出比例，確保車輛前后輪或左右輪的制動(dòng)力分配更合理，避免因壓力不均導(dǎo)致的制動(dòng)跑偏或抱死，提升制動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定性。

需要注意的是，繼動(dòng)閥的性能并非單一參數(shù)決定，而是與車輛制動(dòng)系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)深度匹配。其壓力調(diào)節(jié)比例需根據(jù)車型的重量分布、制動(dòng)系統(tǒng)布局及駕駛場(chǎng)景需求優(yōu)化，過(guò)大或過(guò)小的比例都可能影響制動(dòng)效果：比例失衡可能導(dǎo)致制動(dòng)力分配不均，引發(fā)制動(dòng)不穩(wěn)定；而適配的比例設(shè)置則能最大化發(fā)揮制動(dòng)系統(tǒng)的潛力。此外，繼動(dòng)閥的質(zhì)量與狀態(tài)也會(huì)影響剎車性能，優(yōu)質(zhì)的繼動(dòng)閥能減少內(nèi)部泄漏與磨損，延長(zhǎng)剎車系統(tǒng)的使用壽命。

繼動(dòng)閥對(duì)剎車性能的影響體現(xiàn)在信號(hào)傳遞與壓力分配兩個(gè)核心維度，它既是提升制動(dòng)響應(yīng)的“加速器”，也是保障制動(dòng)穩(wěn)定的“平衡器”。合理選擇、正確維護(hù)繼動(dòng)閥，并確保其與車輛制動(dòng)系統(tǒng)適配，是保障剎車性能可靠的重要環(huán)節(jié)，對(duì)車輛行駛安全具有不可替代的作用。