別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用獨立懸掛系統(tǒng)，具體為前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合。

前麥弗遜式獨立懸掛由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂構(gòu)成，結(jié)構(gòu)緊湊且占用空間小，既能靈活適配發(fā)動機艙布局，又能有效過濾路面小幅震動，帶來精準的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，讓城市駕駛中的起步與轉(zhuǎn)向更顯平穩(wěn)靈敏。后多連桿式獨立懸掛則通過多組連桿、減震器與彈簧的配合，優(yōu)化車輪運動軌跡，減少車身側(cè)傾與俯仰，在吸收路面沖擊力的同時，保證車輪與地面的良好接觸，提升高速行駛的穩(wěn)定性與彎道操控的支撐性。

這套懸掛系統(tǒng)在調(diào)校上平衡了舒適性與運動性，面對城市通勤的細碎顛簸，能柔和過濾震動；遭遇山路彎道或高速變道時，又能提供扎實的側(cè)向支撐，適應(yīng)不同路況與駕駛需求。獨立懸掛的特性讓每個車輪可獨立應(yīng)對路面變化，減少車輪間的相互干擾，相比非獨立懸掛，在操控精準度、乘坐舒適性與復(fù)雜路況適應(yīng)性上均有明顯優(yōu)勢。

別克英朗的獨立懸掛組合，既依托麥弗遜結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了空間利用與基礎(chǔ)操控的平衡，又通過多連桿設(shè)計強化了行駛穩(wěn)定性與駕乘質(zhì)感，為日常出行提供了兼顧靈活與舒適的底盤表現(xiàn)。