別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT的懸掛系統(tǒng)能夠為駕乘者提供較為舒適的體驗。

這款車采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合，配合多項先進技術(shù)，在保證車輛行駛穩(wěn)定性的同時，對舒適性進行了針對性調(diào)校。面對城市道路中的小坑洼或高速行駛時的路面起伏，懸掛系統(tǒng)能有效過濾多余震動，減少車內(nèi)乘客的顛簸感，即使經(jīng)過路況不佳的路段，也不會產(chǎn)生明顯的不適感。

除了舒適性表現(xiàn)，懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合也較為默契。方向盤手感適中，轉(zhuǎn)向輕盈且精準，在日常駕駛中既能保持平穩(wěn)的行駛質(zhì)感，激烈駕駛時又能提供相對直接的路感反饋。后懸掛的瓦特連桿設(shè)計增強了車輪與地面的附著力，讓車身姿態(tài)更穩(wěn)定，兼顧了不同駕駛場景的需求。

對比同級別競品，英朗GT的懸掛調(diào)校在舒適與操控間找到了較好的平衡。部分競品懸掛偏硬，舒適性稍遜；部分競品偏軟，操控性受影響，而英朗GT的調(diào)校既過濾了大部分顛簸，又保留了必要的路感，滿足多數(shù)用戶的日常出行需求。

綜合來看，別克英朗GT的懸掛系統(tǒng)通過結(jié)構(gòu)設(shè)計與精準調(diào)校，在舒適性、穩(wěn)定性與操控性之間實現(xiàn)了均衡，無論是日常通勤還是長途駕駛，都能為用戶帶來較為愜意的駕乘體驗。