正確的停車(chē)掛檔方式需根據(jù)車(chē)型（手動(dòng)擋/自動(dòng)擋）和停車(chē)路況（平坦/坡道）調(diào)整，核心是優(yōu)先讓手剎受力，減少變速箱負(fù)荷。

手動(dòng)擋車(chē)型停車(chē)時(shí)，先踩剎車(chē)使車(chē)輛完全停穩(wěn)，再踩下離合器掛入空擋，拉緊手剎后掛入一檔——這一操作能借助發(fā)動(dòng)機(jī)阻力輔助制動(dòng)，尤其適合坡道停車(chē)。自動(dòng)擋車(chē)型的操作更需注意順序：車(chē)輛停穩(wěn)后先掛N擋，拉緊手剎，松開(kāi)腳剎讓車(chē)輛依靠手剎穩(wěn)定片刻，最后掛入P擋。若直接從行駛擋切換至P擋，變速箱的鎖止齒輪會(huì)承受整車(chē)重量，長(zhǎng)期如此可能縮短變速箱壽命，再次啟動(dòng)時(shí)掛擋也易出現(xiàn)卡頓。

不同路況下的細(xì)節(jié)處理同樣關(guān)鍵。平坦路面可簡(jiǎn)化步驟，但上坡或下坡路段需嚴(yán)格遵循“N擋拉手剎再掛P擋”的流程，讓手剎先承擔(dān)車(chē)輛的溜車(chē)力；冬季長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，建議避免直接掛P擋，低溫可能導(dǎo)致變速箱油凝固，增加次日啟動(dòng)阻力。

無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，停車(chē)掛擋的核心邏輯都是“手剎優(yōu)先受力”。合理的操作順序既能保護(hù)變速箱等關(guān)鍵部件，也能降低溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，讓車(chē)輛使用更安全、壽命更長(zhǎng)久。