英菲尼迪國產(chǎn)的Q50和Q70車型搭載的2.0T發(fā)動機(jī)是奔馳的M274 930型號，其他車型的發(fā)動機(jī)則為自主研發(fā)。

這款源自奔馳的M274 930發(fā)動機(jī)，屬于奔馳MRA模塊化平臺技術(shù)體系，曾隨奔馳新款E級車在2013年日內(nèi)瓦車展亮相。英菲尼迪在引入后進(jìn)行了專屬標(biāo)定與研發(fā)，使其適配自身車型需求。該發(fā)動機(jī)最大功率155kW，峰值扭矩350Nm，1500-3500rpm即可輸出最大扭矩，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金氣缸體，兼顧動力與效率，百公里油耗低至7.4L，0-100km/h加速可達(dá)7.2秒。奔馳的雙平衡軸設(shè)計(jì)還優(yōu)化了振動與噪聲控制，提升了駕乘體驗(yàn)。

這一技術(shù)應(yīng)用源于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟與奔馳的合作共享，既降低了研發(fā)成本，也借助奔馳發(fā)動機(jī)的市場認(rèn)可度增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力。以Q50為例，搭載該發(fā)動機(jī)后性價(jià)比優(yōu)勢顯著，在國內(nèi)外市場均獲得了一定認(rèn)可。

英菲尼迪對發(fā)動機(jī)的使用采取差異化策略，部分車型借助成熟技術(shù)提升產(chǎn)品力，其余車型則依靠自主研發(fā)展現(xiàn)品牌特色。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)具體車型的發(fā)動機(jī)配置，結(jié)合自身需求做出判斷。