超跑不掛牌主要是車主為保持車輛美觀、因使用頻率低且罰款成本可承受而選擇的行為，但需注意這并不符合法律規(guī)定。

從設(shè)計角度看，超跑的車身線條往往追求極致流暢與簡潔，多數(shù)車型出廠時未預(yù)留專門的車牌安裝位置。若強行打孔安裝，可能破壞車身的一體化美感，甚至損傷漆面；若采用粘貼方式，又存在固定不牢固的問題。因此，不少車主為了維持車輛的完美外觀，選擇暫時不掛牌。

超跑的使用場景也影響了上牌情況。這類車型多作為身份象征，而非日常代步工具，車主通常僅在聚會、商務(wù)活動等特定場合駕駛，使用頻率較低。部分車主甚至將超跑作為收藏或社交展示的載體，轉(zhuǎn)手時保持無牌狀態(tài)更易維持車輛的“全新感”，這也使得他們對上牌的需求降低。

此外，罰款成本對超跑車主的影響較小。根據(jù)我國交通法規(guī)，未懸掛車牌的處罰金額為20至200元，這一金額對能負(fù)擔(dān)超跑的車主而言，經(jīng)濟壓力不大，因此部分車主愿意承擔(dān)這一風(fēng)險。

需要明確的是，無論出于何種原因，車輛上路行駛必須依法懸掛牌照，這是保障道路交通安全的基本要求。超跑車主應(yīng)在遵守法律的前提下，通過合法方式解決牌照安裝問題，而非忽視法規(guī)約束。